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汽车和低中压锅炉管业先迎政策暖阳

作者:海诚无缝钢管 时间:2015-04-14 06:00

  在低中压锅炉管产业方面规划主要注意了低中压锅炉管行业眼前的困难和长远发展的结合。规划将由国家发改委对一些细节完善后公布。

       中国低中压锅炉管行业走到今天,经过了60多年的发展,从解放初期年产量只有几十万吨,到去年达到8亿多吨,为中国的经济发展做出了重要贡献。但长期粗放式的发展,导致产能严重过剩,终于在最近几年全面爆发。目前,低中压锅炉管、机械、电解铝等行业产能都相对过剩。低中压锅炉管过剩产能不解决,结构转型就没法实现。特别是低中压锅炉管行业,体量大,环保压力大,产业结构调整与升级难度大,这就需要对钢铁企业进行革命。所以,我们必须按照国家的产业政策、中央的要求,尽快控制总量,淘汰落后产能,调整结构,达到真正的产业升级。同时,还要发挥好“两只手”的作用。一个是用好市场这只手,通过市场化,促使企业加强自律,该淘汰的淘汰,该调整的调整,这个过程还是比较漫长的。但是,政府这只手还应该进一步加大力度,协调和推进过剩产能的调整。

  规划的内容主要集中在五个方面,一是要统筹国内外两个市场,二是要严格控制低中压锅炉管总量,三是要推进企业联合重组,四是要加大技术改造、研发和引进力度,五是要规范铁矿石和钢材市场。

   此次将主要从培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌等五方面,对汽车业给予支持。

  从规划来看,能得到扶持的主要还是国有大型低中压锅炉管http://www.5310g.com/厂,中小低中压锅炉管厂能享受到的政策利好有限。

  据了解,近日中国钢协会要求低中压锅炉管厂签订一份行业公约,不允许倒卖长期协议铁矿石,如果有多余的需要销售,只能按照谈判后的长协价格出售,按3%~5%的比例收取一定的代理服务费,以规范进口铁矿石秩序。

  虽然目前低中压锅炉管价格已经出现了回暖,但在前天举行的低中压锅炉管市场会议上,与会的大多数低中压锅炉管厂仍认为此次金融危机深不见底,实体经济将进一步受到冲击,主要用钢行业景气度也较低,国内低中压锅炉管产能过剩,出口形势也不容乐观。如果新出台的规划能够彻底淘汰落后产能,将对解决低中压锅炉管产能过剩问

  此前争议较大的低中压锅炉管储备计划最终没有出现在钢铁产业调整振兴规划中,收储计划很可能只会用于在钢材市场下跌较大时的临时“救急”之举。题起到积极作用。

  统筹国内外两个市场,一方面要通过落实扩大内需的措施,来拉动国内低中压锅炉管消费,另一方面则是通过实施适度灵活的出口税收政策,稳定国际市场份额。上述知情人士透露,实施适度灵活的出口税收政策,会在之后财政部公布的一系列出口税收调整中体现,主要目的还是要让低中压锅炉管厂在国际市场上保持一定的市场份额。

  一家国有大型低中压锅炉管厂的内部中层也告诉记者,目前很多大型低中压锅炉管厂都在向国家申请兼并重组的资金支持,比如提供低息贷款等,“毕竟低迷时期的并购成本低,但即使是大型低中压锅炉管厂目前也面临资金紧张的尴尬,因此希望国家有关部门能够为大企业的兼并重组提供资金优惠。

  去年四季度,国家已经宣布取消了对低中压锅炉管出口征税,国内钢铁信息咨询机构易贸资讯昨天的报告认为,一季度国家有望提高部分低中压锅炉管产品出口退税,主要会引导高附加值产品利润的回归,比如冷轧、镀锌可能从退税5%增至8%。

  而严格控制钢铁总量方面,在规划中则明确规定,不得再上单纯扩大产能的钢铁项目,新建项目一定要与淘汰落实产能相结合,“上多少万吨的新项目,就要相应淘汰多少万吨的落后产能”。另外,还将建立落后产能退出机制来鼓励淘汰落后,还会强调和落实落后产能淘汰问责制。

  国家将通过银行为优势低中压锅炉管厂的并购提供贷款,并通过政策解决跨地区并购的税收、稳定就业等各方面问题。对于目前混乱的低中压锅炉管销售和铁矿石进口市场,有可能学习日本企业的模式,向佣金代理制推进,以避免恶性竞争。

  值得注意的是,此前的低中压锅炉管产业政策中规定,300立方米以下的高炉属于落后产能需淘汰的产能标准,而新的低中压锅炉管产业调整振兴规划中,这一标准很可能提高到400立方米,以扩大淘汰范围。(天津海诚华浚贸易有限公司整理)

 




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